在制造业中，人造大气(CA)已非新鲜事物，但丹麦马士基集装箱工业公司（MCI）称其获得新专利的人造大气技术能进一步拉近远缘果农和消费者间的联系。MCI研发主管格特·约根森表示，该技术的优势部分在于其超薄膜。该薄膜能够在集装箱内将二氧化碳从氮气和氧气中分离，从而延长水果的货存期限。

图片: 马士基运输船

一直以来，时间都是决定水果运输效率的关键因素。在运输期间，供应商要保证水果随着糖分和油分的发展达到最佳消费状态，同时又不会因发酵和纯化而腐坏。

在19世纪晚期，高速铁路及拉美香蕉种植业的发展使热带水果贸易进入前所未有的盛况。随后，制冷技术及我们今日所知的人造大气技术得到了广泛的传播与应用。

一直一来，供应链上的各方都在不断尝试尽可能地延伸水果运输路线，而MCI的Cool Star人造大气技术已令此成为可能。

约根森说，该技术能够将香蕉运输时间由30天延长至45天，开拓诸如厄瓜多尔与阿塞拜疆，或者莫桑比克与欧亚大陆间的贸易路线。

“其实这项技术投入应用已近四年，只是前三年都仅限于在公司运输线路内进行长期测试。现在我们已开始面向公众更广泛地宣传产品。” 约根森告诉中国水果门户。

“水果被摘下放入集装箱后，它们会吸入氧气，排出二氧化碳。我们要做的就是设法降低氧气水平，提高二氧化碳含量，并设法使该状态保持恒定。这样的技术并非新发明，但此前成本高昂，无法将其广泛运用。”约根森补充道。

他还说，对集装箱内气体含量的控制，是由真空泵通过薄膜抽走二氧化碳实现的。整个过程中有特定的装置来设定最适宜的空气进入量。

“原理虽然听起来简单，但我们使用的薄膜构成实际非常复杂。这种薄膜d额厚度标准精确到千分之一毫米。通常，需要四到五年研发才能够制造出如此纤薄的材料。”

“因为整个膜体过于纤薄，所以不能将其单独放置，我们还设计了七层由其他材料制成的支撑层，否则薄膜将消失在空气之中。”

远距离市场及果园

集装箱技术专家认为，该技术对于缺乏制冷设备和人造大气技术的“远程”果农来说，拥有巨大的销售潜力。

“香蕉是世界范围内通过制冷技术运输的最大的消费品之一。它的运输量只能用惊人来形容。举例来说，印度每年生产近50万箱集装箱的香蕉，大约占世界香蕉产量的20%。”然而，印度每年仅有1%的香蕉进入了世界香蕉出口市场。“不仅因其缺乏制冷链技术及人造大气，同时也因为印度无法及时把他们的货物从内陆送到港口。”

“从印度内陆或中国出口的过程中，时间因素非常重要。人造大气技术能够帮助出口商延长运输期限。在拥有很多远缘市场及果园的地区，该技术非常具有优势。”

约根森表示，Cool Star薄膜的设计是专门针对香蕉和牛油果等具有较高呼吸率的园艺产品。他称，该技术能够将牛油果的保存期限延长50%。

“所有水果的呼吸方式都是一样的，关键在于成功地消除二氧化碳。我们的产品必须为呼吸率最高的产品而设计，这样一来，我们也可以同时兼顾一些呼吸率较低的水果。”

约根森表示，虽然人造大气技术目前还不能对所有水果都产生较好的效果，比如菠萝可能对此不太敏感，但是香蕉和牛油果的反应都非常好。芒果和芦笋也比较敏感。”

约根森说，他认为人造技术有望为像他这样的消费者带来更加美味的芒果。

“我并不是芒果专家，但我知道在像印度这样的地方有非常美味和品种特别的芒果。但在欧洲，比如现在在丹麦的超市里，我只能找到像Tommy Atkins这样‘无趣’的芒果。”

“它们相比于其他的大多数芒果拥有更长的货架期，而且它们的产地离这里比较近。然而，如果你能运一些更好吃的、其他的品种到欧洲来，我会非常高兴。”

约根森还表示人造大气技术在运输芦笋方面也很有优势。

“芦笋是货运量非常大的商品。同时，它也非常有趣，因为它在采摘后依然会继续生长。”

约根森说，芦笋在运往欧洲的过程中是放在有水环境里的。“在水里它会继续生长，可你不希望它长得太多，你也不想让它缺水；最好的方法就是使用空气控制技术。”

www.chinafruitportal.com