近日，国际航运业巨头马士基集团旗下的马士基集装箱工业公司（Maersk Container Industry） 开发了一项新技术，能够改善航运过程中集装箱内通风状况并有效降低运输能耗。近日，中国水果门户就采访了马士基集装箱工业公司销售营销总经理安德斯·霍姆 (Anders G. Holm)，并了解了此项新技术的优势。据介绍，传统的固定开放空气通道容易放入过多的新鲜空气，导致事后需要另外用冷却系统降温。

具体来看， 马士基集装箱工业公司的这项新技术采用一款叫做AV+ 的自动通风系统，此系统能够实时监控集装箱内果蔬释放的二氧化碳浓度，并即时调整新鲜空气进入集装箱的速率。

“我认为新的自动通风系统的首要优点在于，采用新技术以后，集装箱将不再会吸入多余的温度较高的新鲜空气， 降低整个运输过程节能能耗并保持果蔬产品新鲜，” 霍姆说。

“对比新方法，传统方法就像是家里开着空调，但是却敞开着大门把热风放进来，实在是浪费能源。”霍姆认为，传统方法之所以有这个问题是因为系统无法按照一系列运输过程中的重要变量进行调整，而运输公司对此也并没有采取行动。

而当集装箱冷却过度时，空气中的水分将会被过量抽取，导致箱内果蔬发生缺水情况，影响质量。

“通常说来，当下采用的固定气压设定还是有效的，但是有时候还是会出问题。比如说，如果我们设置通风系统的新鲜空气摄取量时，既不知道电力供应情况，又不了解箱内果蔬的熟度，还不清楚该系统气压设定软件的类型，那我们无异于盲人摸象，”霍姆说。“我们必须得保证集装箱内有足够的新鲜空气，所以总是容易通气过度，但这就容易导致冷却过度。在这点上，新技术不仅能节能减耗，还可以防止脱水状况的发生。”

另外，新系统还可以依据运输果蔬产品的种类进行设置。不同产品对应的二氧化碳浓度有着巨大差别，比如说，鳄梨所需的运输环境中二氧化碳浓度不能超过10%，但是对于土豆而而言，这个数字仅为3%。这意味着，采用了AV+技术后，运输鳄梨时通风系统所摄入的空气量将相应减少，所产生的能耗也会明显降低。

在霍姆看来，这项新技术的应用前景十分广泛。虽然此技术之对某些特定类型的集装箱货运有用，而马士基集装箱工业公司也只专注做货运集装箱，但其实只要是任何需要对新鲜果蔬产品进行冷藏的运输方式，这款自动通风系统都能派上用场。

“我认为，新系统虽然对于某些特定产品的运输能起到显著功效，但只要是涉及到冷藏环节的果蔬运输流程，这款系统都能帮上忙，通用性很强。”他认为，果蔬产品的陆路运输也可以轻易采用这款新系统。

据霍姆称，在价格方面，这款新系统也可谓是物有所值，在采用新系统的第一年用户就可以体会到其节能减排的功效。虽然说服全行业采用新系统的难度将很大，尤其是现行系统并不存在严重问题，但是马士基集装箱工业公司表示对新技术节能功效与产品保质方面的表现有充分信心，相信在十年内就会成为新的行业规范。

“现在流行的固定设置技术已经是业内多家公司使用多年的系统了，所以我们也明白要一夜之间改变大家的想法是相当困难的，必须得要一段时间的尝试和等待，”霍姆说。“我们航运行业对于节能减排十分重视，而这项新技术还能帮助果蔬业改善产品质量，可谓是双赢。我相信，不需要十年的时间，我们就可以看到这项技术成为果蔬运输行业的新规范。”

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