冷链物流：中国果业发展之痛
2014年08月14日
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谈及国内水果业的发展，不少业内人士都认为，行业潜力很大程度上受到了缺乏覆盖面广、高质量的冷链物流公司的限制。如何确保新鲜果蔬在由冷藏运输车运到全国各地的过程中始终保持良好的品质，特别是长途运输？香港进口公司栢仕国际贸易有限公司（P&C International Trading Ltd.）董事张凯杰告诉中国水果门户，达成这一目标还任重而道远。
“我们需要相应的冷链设施把水果配送到目的地，冷链网络越好，我们行业的潜力就越大，”张凯杰指出。
张认为，冷链物流方面面临的主要问题是目前国内没有大规模运营的运输公司。“现在大部分卡车司机都得靠自己谋生存。而这些卡车中，几乎没有能保证温度是足够冷的。”
张补充说，除了温度不够低，这些卡车大多也未配置合适的监控系统，甚至装配的是过时的设备。
然而，尽管国内许多公司都已认识到这一严峻的问题，并试图找到解决方案，到对于规模较小的公司来说，要达到自己拥有覆盖全国大部分地区、甚至全国范围的冷藏车数量，这往往是不切实际的。
购买大量冷藏车也附带了许多衍生问题。张表示，在国内，即使是那些有能力在这方面进行重金投资的公司，如何对卡车进行管理也往往令他们头疼不已。
“即使他们有自己的设备，卡车也是自己的，但都掌握在司机手中，如何才能确保这些司机的素质？”他说。“在这个层面你有很多东西要搞清楚，真的不是一件容易事，不是说你有钱就可以解决。”
张认为，即使未来有可能转型使用火车运输，但至少几年内，国内水果业将依然主要依靠冷藏卡车将水果运往全国各地。
“这是个大工程。如果中国政府或大公司都热衷于这样做，那么当然很好，但就现在来说，我们不应该把希望全部放在这个上面，”他总结道。
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