海啸摧毁基础设施，智利科金博港出口业务陷入萧条
2016年02月05日
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由于去年9月港口设施遭到海啸损坏，从南半球产季伊始到今年一月中旬，智利科金博港口的出口额下降了80%。据当地媒体Seminario Tiempo报导，往年该地区有50%的水果均经科金博港出口，但今年果农们却不得不选择更为靠北的阿塔卡马地区的Caldera港或是Huasco港出口。
去年同期，大约有39,000板水果从科金博港口出发输往海外，但截至目前，这一季的数字仅为8000板。智利水果出口协会的协会主席罗纳德 鲍恩（Ronald Bown）宣称，本季已经有2067公吨的鲜食葡萄从科金博港运出，比去年下降了94%。
但一方失势总伴随着另一方的兴盛。据协会执行委员会预测，高达10000公吨的货物可能已经转至Caldera港运出，5000公吨的货物经由Huasco港运出；其他剩下的一些也已从更南边的圣安东尼奥或是瓦尔帕莱索港运离。
智利北方农业协会(SAN)的副主席José Corral表示，这对行业造成的影响主要表现在更高的运费上。
“我们不得不走更远的路，成本很明显增加了。到Caldera大约是450-500千米；到瓦尔帕莱索（Valparaiso）也是差不多的距离，所以和运到科金博相比，运输费用翻倍了，而且，我们还需要多花1-2天的时间才能将货物运至岸边。”Corral如是说。
按照科金博港终端经理Rodrigo Trucco的说法，科金博租借合约中只有游船才享有特权。“其他类的船只按照先后次序进行装船，不管是装着水果还是煤矿，还是要卸载水泥，又或是其他任何货物，都得遵守次序。”Trucco补充道。
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