即使“盒马鲜生”，也逃不过“关店”宿命
选址难、成本高、盈利难
翻不过头顶的三座大山，
“新零售”最终是一纸空谈
伴随5月底的临近，盒马鲜生昆山新城吾悦广场店即将被画上终止营业的句号。据悉，这将成为盒马鲜生开业以来首家关停的门店。
诚然，商场如同战场，即便是常胜将军，也会有马失前蹄的时候。对于关店一事，盒马方面表示，“做零售没有百分之百的事情，尤其门店规模上去了，好的要更好，差的也要及时调整，这样才能保持健康的体魄，把马拉松跑到最后。”盒马CEO侯毅也曾坦言，做零售，没人能保证成功。“此前盒马舍命狂奔，肯定会有开过头的（情况）。开过头就调整嘛。”
近年来，谈及新零售，盒马鲜生总是绕不开的一环。经过这几年“舍命狂奔”之后，盒马已然成为新零售的“代名词”。据其官网显示，今年5月1日新近开业的北京万优汇店是盒马鲜生全国范围内第150家门店，且在全新商业模式及“黑科技”的加持之下，盒马在消费者心中几乎能与新潮时尚画上“等号”，它的一举一动，无疑牵动着广大民众的心，此次因为关店所引发的业界哗然，自然也在情理之中。
至于此次关店的具体原因，盒马并未给出详细解释。有业内人士认为，人力物力财力投入量大，运营成本过高，是盒马这类新零售门店盈利困难的主要原因。目前盒马一家门店面积至少几千平米，且从供应链至仓储再到物流配送，全部亲自搭建完成，按照单店成本6000万计算，全国超150家门店仅前期投入就要近百亿，这还不算日常运维成本。
也有人分析，盒马的关店或许与宏观环境有关。如今大家都在谨慎扩张，但以各大巨头的实力，只要是“真风口”，应该不会畏首畏尾。这说明还是“新零售”出了问题。因为不仅仅是盒马，京东7FRESH扩张速度一再放缓，永辉云创旗下超级物种被爆亏损，美团旗下小象生鲜仅剩2家，地球港5家门店则“全军覆没”。
盒马的经营压力，在“三江购物”近日发布的公告中也能现出端倪。公告显示，浙海华地（原盒马在浙江的加盟商）营业收入占三江购物2018年营业收入的比例为7.00%，浙海华地营收为2.89亿。计算下来，浙海华地持有的盒马鲜生坪效约为1.3万元，与盒马鲜生此前公布的坪效5万元相差甚远。按照2018年浙海华地共计投入4家盒马门店，净利润-2349.14万元计算，2018年三江旗下盒马平均每家店每年亏损587万元。
毋庸置疑，如今作为“标杆”的盒马，承载了民众对于“新零售”的诸多希望，于此相关的压力同样接踵而来。今年3月，盒马CEO侯毅于2019联商网大会中发表《2019年，填坑之战》主题演讲，他指出，“ 大卖场毛利率水平在18-20个点，客单价在50块钱左右。假设毛利率是20个点，客单价要至少做到80-100块，大卖场才能真正实现盈利，否则就需要做到25个点的毛利率。但25个点的毛利率还是大卖场吗？绝对不是，那是精品超市。”
投身新零售，当然不能一味“赔本赚吆喝”，关键在于，广大消费者，是否愿意为这样的“精品”买单？
不过客观而言，全国150家门店只关闭1家，这对于“一路狂奔”的盒马而言，确实没什么大不了。盒马对此回应称，未来还将在苏州和昆山开设更多门店。同时，盒马也将继续保持高速扩张，探索精细化运营，并将继续探索盒马菜市、盒马mini、盒马F2和盒马小站等多业态布局。
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