全球海运物流“一箱难求”,运费暴涨致果蔬贸易承压 - 中国水果门户

全球海运物流“一箱难求”,运费暴涨致果蔬贸易承压

新年拉开序幕,全球海运物流继续承压。近段时间以来,全球范围内冷藏集装箱“一箱难求”,部分航线运输价格突然暴涨,对跨境果蔬贸易带来不小的障碍。

统计显示,新年之后,美线及欧洲地中海航线运价突然飞升,一夜之间暴涨近10%、23%不等。据Frealeos波罗的海每日指数统计,亚洲-西海岸运费升至4189美元/FEU,较之去年同期激增3倍,创下历史新高;亚洲-东海岸航线升至5397美元/FEU,为去年同期的2倍;中国/东亚-地中海航线运费创下历史新高,达到7101美元/FEU。亚洲-英国航线在2020年12月甚至突破了10000美元/FEU,而且供应商表示即便价格如此之高,“仍然不能保证发货”。上涨幅度最夸张的是亚洲-南美东海岸航线,货代报价已经超过10000美元/FEU,在过去5个半月里累计暴涨1535%。

据了解,在疫情影响下,2020年国际贸易,经历了先抑后扬态势,上半年生意惨淡,下半年迅速回暖,上海港集装箱吞吐量已达到4350万标准箱创下历史新高,近期码头更是满负荷运转。

该局面加剧了企业对于集装箱的需求,“一箱难求”引发全球海运物流价格上涨,对跨境果蔬供应链带来不小压力。有果蔬进口商坦言,以往由中国港口发往欧洲港口,一个集装箱价格通常在2000美元左右,目前已暴涨4倍至9000美元。虽然国外订单源源不断,但由于海运压力激增,还是为果蔬进口商带来不小障碍。

马士基一位高管表示,当前运费居高不下的情况短期内不太可能结束,与往年有所不同,今年主要的船公司甚至计划在春节期间依旧保持高运力水平。据悉,往年中国农历新年,由于国内工厂停工,海上产量大幅下降,船公司会发布空白航行,大量船只停运。但当前正值航运需求高点,人民币汇率仍然保持高位,且呈上升态势,如果船公司取消航班,海运情况可能会更糟。

 

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